کشتی، که دوباره به نام Seabed Stingray شناخته می شود، بازرسی، تعمیر و نگهداری و تعمیر (IMR)، ساخت و تحقیق کشتی طراحی VARD است.
طول 120.90 متر با فضای عرشه 1350 متر مربع است و دارای 250 تن جرثقیل دریایی است. او همچنین دو ROVs کار درجه سنگین کار خواهد کرد.
این قرارداد Swire Seabed را مشاهده می کند که کشتی را در بخش IMR، پشتیبانی ساخت و ساز و بخش های قابل بازیافت فعال می کند، با تمرکز ویژه بر بازارهای اروپای شمالی و غرب آفریقا. سیم سترگری قبلا در "GoM for Subsea 7" کار می کرد و قرارداد ساخت قاب BP IMR و Light Construction را اجرا کرد.
با Swabed Stingray در سال 2018 پیوستن به ناوگان و خرید ساز سازنده دریایی در اوایل سال 2017، Swire Seabed از دو LCV های مدرن با ظرفیت بالا استفاده می کند که به عنوان سیستم عامل برای ارائه پروژه های زیردریایی پیچیده استفاده می شود.
"در حالی که محیط بازار همچنان چالش برانگیز است، Swire Seabed همچنان به سرمایه گذاری در تکنولوژی جدید، دارایی ها و افزایش ظرفیت در مهندسی، بررسی و اجرای پروژه ادامه می دهد. این منشور باربری منجر به افزایش مقیاس و انعطاف پذیری ناوگان Swire Seaabed و اعتماد به نفس ما در کیفیت خدمات نمونه کارها و قابلیت انعطاف پذیری مشتریان ما در صنعت زیردریایی می شود. »مدیر ارشد Swire Seabed، Arvid Pettersen می گوید.
دیگر کشتی های زیردریایی Swire Seabed عبارتند از کارگران دریایی، حامیان دریایی و سازنده دریایی. این کشتی های چند منظوره و مدرن طراحی شده اند تا طیف متنوعی از ساخت و ساز نوری، IMR و زمینه های کار بررسی را در بخش های نفت و گاز و انرژی های تجدید پذیر انجام دهند.
تمام عروق با WROV سنگین (ROVs work class) مجهز شده و دارای روندهای برای اجرای پروژه های عمیق آب هستند. همه این سه کشتی برای کار در پروژه های نظرسنجی و ساخت و ساز به مدت طولانی قرارداد می گیرند.
