براساس گزارش اداره ایمنی دریایی استرالیا (AMSA)، جستجوی زیردریایی اولیه ظروف و مواردی را که در اواخر ماه ژوئیه به نظر میرسد، از بین میبرد.
این تحقیق در طی شش روز توسط دادگاه تحقیقاتی بندر نیوکاسل JT Gowlland از طرف بیمه کننده YM Efficiency، Aus Ship و مالک Yang Ming انجام شد.
احزاب موافقت کرده اند تا عملیات نظارتی را انجام دهند تا 42 کانتینر را که هنوز از دست رفته اند قرار دهند. AMSA گفت که هنگامی که ظروف باقیمانده قرار می گیرند، می توانند ارزیابی خطر موجود در این زمینه را برای عملیات تریلر در این منطقه ارزیابی کنند.
YM Efficiency 81 مخزن را در حدود 30 کیلومتری ساحل نیو ساوت ولز از دست داد، در حالی که 62 نفر دیگر در این حادثه آسیب دیده بودند. کشتی های 4250 TEU در حال عبور از کائوسیونگ، تایوان به بندر بوتانیای استرالیا، زمانی که تحت شرایط شدید شرایط آب و هوایی قرار گرفتند.
طبق گزارش قبلی اداره ایمنی حمل و نقل استرالیا (ATSB)، در حالی که containerhip در حدود 16 مایل دریایی شرق-جنوب شرق نیوکاسل قرار داشت، دوره ای از سریع و سنگین نورد در حدود 60 تا 90 ثانیه پیش برای از دست دادن جعبه ها نورد توسط استاد کشتی تخمین زده شده است که به زاویه تا 30 درجه به بندر و سمت راست است.
(تولید کننده جرثقیل دریایی؛ تولید کننده جرثقیل دریایی)
توضیحات محصول
مورینگ وینچ ها پایه کشتی مورینگ را ایمن می کنند، برای تنظیم طول طول مورینگ و 
جبران تغییرات پیش نویس و جزر و مد الزامات عمومی برای وینچ های مورینگ کشتی در استاندارد ISO 3730 و 7825 مورد بررسی قرار می گیرند.
آسانسورها را می توان با نوع کنترل (کشش خودکار یا دستی)، نوع درایو (بخار، هیدرولیک یا الکتریکی)، با تعداد درام های مرتبط با هر درایو، نوع درام (تقسیم، بدون تقسیم) و نوع ترمز و کاربرد ترمز (باند، دیسک، پیچ مکانیکی، بهار اعمال می شود).
مشخصات محصول
جرثقیل تنش اتوماتیک، وینچ کشش تنش - آسانسورهای طراحی شده به طور خودکار هر زمان که تنش خط پایین زیر یک مقدار مشخص از پیش تعیین شده افتاده است. به همین ترتیب، اگر تنش خط بیش از یک مقدار از پیش تعیین شده، آنها پرداخت می کنند. استفاده از وینچ های خودتنشیاری توصیه نمی شود مگر اینکه برای مارش کردن در محدوده 90 درجه به محور کشتی تحویل داده شود.
لنگر مجهز به کشش دستی - وینچ دستی همیشه نیاز به یک فرد برای رسیدگی به کنترل برای بارگذاری یا رندر کردن دارد.
مارپیچ مورینگ بدون درهم شکستن - واژگان درام بدون درز معمولا در کشتی های کوچک یافت می شود. اغلب دشوار است به چرخش و سیم در چنین درام رضایت بخش؛ هنگامی که سیمها به طور مستقیم از درام استفاده میشوند، نوبت نهایی لایه بیرونی است که تحت تنش تمایل به لایه پایینتر نیش می زند. این می تواند موجب آسیب سیم و مشکلات سیم هنگام آزاد شدن خط شود. برای کاهش این مشکل، لبه دار با درام بدون تقسیم باید در فاصله کافی از fairlead قرار داده شود تا اطمینان حاصل شود که سیم به درستی خرد می شود.
مارپیچ دوار تقسیم - یک وینچ با یک درام تقسیم شده توسط فلنج مهره دار به یک بخش کشش و بخش ذخیره سازی خط.
(تولید کننده جرثقیل دریایی؛ تولید کننده جرثقیل دریایی)
