ترمینال 220،000 متر مربع، که قرار است تا سال 2025 به اتمام برسد، با استفاده از 350 هزار متر مکعب از خرابه های قراضه از رودخانه Göta آلو ساخته خواهد شد. فاز اول این پروژه در اوایل این هفته آغاز شد.
"این واقعا هیجان انگیز است که ما در نهایت می توانیم در نهایت از بزرگترین پروژه توسعه در بندر از دهه 1970 شکست بخوریم. ترمینال بخش مهمی از برنامه های توسعه در درازمدت در بندر است و گوتنبرگ را حتی بیشتر به عنوان سرمایه تدارکاتی منطقه شمال اروپا تقویت خواهد کرد. » مگنوس کراستت ، مدیر اجرایی بندر گوتنبرگ، گفت:
خرچنگ ها در ناحیه بتنی در خلیج اردن قرار دارند و سیمان و سرباره به عنوان عوامل اتصال استفاده می شوند. مسئولیت بندر توضیح داد که برای اطمینان از اینکه خرابکاری می تواند به راحتی محفوظ بماند بدون اینکه آنها به محیط اطراف برسد، یک سری آزمایشات جامع از جمله در آزمایشگاه و در یک حوضه آزمایشی کوچک در خلیج اردن انجام شده است.
"اولین شمع ها قرار است در محل قرار گیرند و این امر تا پایان سال ادامه خواهد یافت. ادواردو Epifanio ، مدیر پروژه در بندر گوتنبرگ، گفت: حدود 1500 شمع باید قبل از اینکه ما بتوانیم مرحله بعدی را وارد کنیم، شامل ساختن سنگ های سنگی در معرض حفاری های سنگین ، می شود.
اگرچه قرار است در سال 2025 تکمیل شود، انتظار می رود بخش های خاصی از ترمینال قبل از آن به بهره برداری برسد. (سازنده جرثقیل دریایی، سازنده جرثقیل دریایی)
کارکنان زباله هدفمند برای صنعت بازیافت برای انجام وظایف بارگیری مؤثر و با حجم بالا هستند.
مدل های حمل و نقل زباله که می توانند در هر منطقه باز یا محیط داخلی فعال شوند.
رانندگی هر یک از کارکنان زباله از یک طراحی ناپایدار برای ظرفیت بارگذاری حداکثر ساخته شده است. بسته به کدام مدل استفاده می شود، برای بارهای مواد بزرگ، ممکن است تا 10.7 متر برسد. سیستم روانکاری مرکزی اتوماتیک برروی بالابر تضمین می کند که تجهیزات بارگیری و حلقه چرخشی با یک مقدار از پیش تعیین شده روان کننده در فواصل مشخص دقیق عرضه می شود. این باعث افزایش بهره وری ماشین آلات می شود، هزینه های تعمیر و تعمیر قطعات را کاهش می دهد به عنوان یک نتیجه از خرابی تحمل روانکاری، و بیشتر از همه، کاهش هزینه های خرابی سرویس. (تولید کننده جرثقیل دریایی؛ تولید کننده جرثقیل دریایی)
