اقدامات لازم برای جلوگیری از آلودگی بیشتر از کشتی انجام شد و انجام کارهای ارزیابی انجام شد.
در طرح کنترل آلودگی جدید، تیم های نجات یافته به طور کامل از آب بارستر پمپاژ شده از بار محفظه شماره دو در قسمت جلو کشتی مطلع شده اند. طبق نظر دولت کالدونیای جدید انتظار می رود که تا پایان هفته، عملیات پاکسازی در سمت راست انجام شود، در حالی که تمیز کردن آوار در بار محفظه شماره سه انتظار می رود.
تیم های نجات دهنده نیز آب های روغنی از اتاق ماشین در قسمت عقب کشتی را پمپ می کنند.
اگرچه فروپاشی هنوز تحت تأثیر دریا قرار گرفته است، پرواز بیش از حد عواقب آلودگی را پیدا نکرده است.
تراکتور سازی Kea که در سال 2017 ساخته شده و در ژوئیه 2017 در محاصره ریف دوردر قرار دارد، چهار ماه پس از آن به دلیل دریاهای سنگین چهار ماه بعد از آن شکسته شد.
صاحب کشتی جعلی Lomar Shipping پیشتر گفته بود که حرکات ثابت و سنگین دریا، حتی در آب و هوای خوب، تحت تاثیر قرار دادن Kea Trader باعث آسیب بیشتر، تضعیف بدنه کشتی و خنثی سازی عملیات نجات در سایت می شود.
در اواخر ماه نوامبر یک هشدار آلودگی دریایی پس از گلوبال های نفتی در کنار ساحل جزیره لیفو، کالدونیای جدید از جمله Lifou، Ouvea و هر دو Yate و Houailou صورت گرفت.
جرثقیل بوم دریایی / دریایی OUCO برای بالا بردن بارهای با انقباض طولانی طراحی شده و اپراتور را با انعطاف پذیری زیاد در طول عملیات بلند کردن ارائه می دهد. محدوده جرثقیل دریایی / دریایی دریایی OUCO از 0.5 تا 150 تن در دسترس است. جرثقیل شیب دار با نگهداری و کارآیی آسان با استفاده از فضای کوچک. سطح پیشرفته کنترل باعث می شود جرثقیل ایده آل برای عملیات بلند کردن دریایی در ایالت های دریای بالاتر برای مقابله با امواج بزرگ باشد. مزایای دیگر برای جرثقیل بوم OUCO Marine / Offshore:
نوع هیدرولیک جرثقیل را آسان نگه می دارد؛
انعطاف پذیری با گسترش رونق؛
آنهایی که کوچکتر فضای بسیار محدودی در کشتی / کشتی / کشتی سازی می گیرند؛
آنها می توانند بارهای سنگینی را در شرایط مختلف کار کنند.
