کشورهای عضو سازمان بین المللی دریایی (IMO) در لندن توافق کردند که نیاز به بخش حمل و نقل برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خود را تا سال 2050 حداقل 50 درصد افزایش دهند.
کمیته حمل و نقل پاک (CSC) گفته است: "تعهد امروز توسط دولت ها برای نیاز به حمل و نقل بین المللی به کربن زدایی و حداقل انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2050 به نصف کاهش می یابد .
با توجه به گروهی از سازمان های غیردولتی با وضعیت ناظر در سازمان بین المللی دریایی سازمان ملل (IMO)، عدم وجود هیچ برنامه مشخصی برای تحقق کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، از جمله اقدامات ضروری و کوتاه مدت لازم است.
به طور خاص، اهداف زیر مورد توافق قرار گرفتند: برای تقویت الزامات طراحی برای هر نوع کشتی، کاهش نسبی تا سال 2030، و تا سال 2050، حمل و نقل جهانی باید میزان انتشار گازهای گلخانه ای خود را حداقل 50 درصد در مقایسه با سال 2008 کاهش دهد و پس از آن فاز کامل
"دستیابی به این اهداف یک کار مهم است و به تلاش های تحقیق و توسعه وسیع نیاز خواهد داشت، زیرا ما در نهایت مجبوریم از سوخت های جایگزین استفاده کنیم که به هیچ وجه باعث انتشار صفر نمی شود. با توجه به اهداف واضح و روشن، صنعت حمل و نقل آماده است تا به هدف برسد و حمل و نقل دانمارکی به طور خاص در توسعه سوخت های جایگزین مشارکت خواهد کرد. » ماریا Skipper Schwenn، مدیر اجرایی Shipping Danish .
هدف این کاهش تا سال 2050 کاهش 70-100 عدد است که برای تراز حمل و نقل با اهداف قرارداد پاریس ضروری است.
CSC می گوید که دولت های پیشرفته اکنون باید از کلمات "حداقل" استفاده کنند تا تا سال 2050 فشار را برای کربن زدایی کامل حفظ کنند تا از تغییرات آب و هوایی فاجعه بار جلوگیری شود که افزایش دما بیش از 1.5 درجه سانتی گراد باشد.
" IMO باید و می تواند خیلی بیشتر از آن برخوردار باشد، اما برای مخالفت داعش برخی از کشورها به رهبری برزیل، پاناما، عربستان سعودی. توجه کافی به مخالفان ایالات متحده پرداخت شد. بنابراین این تصمیم حمل و نقل را در مسیر امیدوار کننده قرار می دهد. بیل همیمینگز، مدیر حمل و نقل در حمل و نقل و محیط زیست ، گفت: این در حال حاضر به طور رسمی به مفهوم گاز کربن زدایی و نیاز به تحویل در مقیاس انتشار کاهش یافته است، که مهم است برای اجرای توافقنامه پاریس .
"ما یک توافق مهم داریم و این سطح جاه طلبی ها در نهایت نیازمند یک تغییر در بخش های مختلف به فن آوری های جدید سوخت و فن آوری است، اما بعدا مهم است. IMO باید سریعا اقدام کند تا اقداماتی را انجام دهد که عمدتا و سریعا در کوتاه مدت باعث انتشار گازهای گلخانه ای می شود. جان مگس، رئیس CSC و مشاور سیاستگذاری ارشد در Seas At Risk ، گفت: بدون این اهداف توافقنامه پاریس، در دسترس نخواهد بود.
BIMCO، بزرگترین شرکت حمل و نقل بین المللی در جهان، گفت که از استراتژی Greenhouse Gas (GHG) که امروز توسط IMO تصویب شده بسیار راضی است.
لارس رابرت پدرسن، معاون دبیر کل BIMCO و نماینده در نشست IMO، اظهار داشت: "این یک دستاورد اصلی در تلاش برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای است و چیزی که هر صنعت دیگر باید از الهام بگیرد."
"در BIMCO ما معتقدیم که صنعت می تواند در این هدف تحقق یابد - حتی اگر دقیقا بدانیم چطور است.
"اکنون ما باید در محدوده و بلند مدت تمرکز کنیم. ما باید تکنولوژی و روش هایی را پیدا کنیم که ما را نسبت به انتشار گازهای گلخانهای به سوی ما هدایت می کند.
BIMCO نهایت کربن را به عنوان یک هدف واقعی برای نیمه دوم قرن حاضر می بیند، اما سرمایه گذاری در تحقیقات و فن آوری برای رسیدن به آن ضروری است.
(جرثقیل دریایی؛ جرثقیل دریایی)
جرثقیل بوم دریایی / دریایی OUCO برای بالا بردن بارهای با انقباض طولانی طراحی شده و اپراتور را با انعطاف پذیری زیاد در طول عملیات بلند کردن ارائه می دهد. محدوده جرثقیل دریایی / دریایی دریایی OUCO از 0.5 تا 150 تن در دسترس است. جرثقیل شیب دار با نگهداری و کارآیی آسان با استفاده از فضای کوچک. سطح پیشرفته کنترل باعث می شود جرثقیل ایده آل برای عملیات بلند کردن دریایی در ایالت های دریای بالاتر برای مقابله با امواج بزرگ باشد.
مزایای دیگر برای جرثقیل بوم OUCO Marine / Offshore:
نوع هیدرولیک جرثقیل را به راحتی نگه می دارد؛
انعطاف پذیری با گسترش رونق؛
آنهایی که کوچکتر فضای بسیار محدودی در کشتی / کشتی / کشتی سازی می گیرند؛
آنها می توانند بارهای سنگینی را در شرایط مختلف کار کنند.
طراحی نوآورانه جرثقیل بوم دستکش اجازه می دهد تا کارکنان تعداد زیادی از وظایف لجستیک را انجام دهند. عملکرد این ماشین آلات سنگین، بارگیری و بارگیری مواد سنگین از یک مکان به مکان دیگر است. با توجه به تکنولوژی های ساخت و ساز با دوام و دقت، جرثقیل بوم دستکش به هر نیروی کار دست افزوده می دهد. با قدرت بزرگ بالابر، فضای بارگیری و مانور پذیری، جرثقیل بوم دستکش با موفقیت جایگزین نیروی انسانی می شود.
نمونه کارها: جرثقیل های ویژه، جرثقیل خدمات، جرثقیل کانتینر و محموله.
گزینه ها |
|
(جرثقیل دریایی؛ جرثقیل دریایی)
