انتظار میرود که این کمیته از ابتدای استراتژی کاهش گازهای گلخانه ای IMO برای کشتی ها به عنوان بخشی از تلاش جهانی برای کاهش آلودگی به منظور حفظ دمای جهانی به پایین تر از 2 درجه سلسیوس برسد.
صنعت حمل و نقل بین المللی تنها بخش است که به اهداف کاهش جهانی کاهش نمی یابد و IMO تحت فشار عمیق عمومی برای اقدام بلافاصله در مورد موضوع است.
"این استراتژی که شما تصمیم گرفتید در این هفته اتخاذ کنید، به عنوان یک بیانیه قوی برای جهان بیرون طراحی شده است و به عنوان یک پلت فرم، راه را برای کار آینده در ارتباط با کاهش انتشار گازهای گلخانهای از کشتی ها را هموار می کند. به این ترتیب، همه ما باید در نظر داشته باشیم که این استراتژی اولیه مرحله نهایی نیست بلکه یک نقطه شروع کلیدی است " کیتاک لیم، دبیر کل IMO ، گفت: در حال حاضر در حال حاضر.
بر اساس گروه حمل و نقل و محیط زیست حمل و نقل پایدار (T & E)، این جلسه در پشت مذاکرات هفته گذشته در مورد استراتژی موقت گلخانه ای قرار دارد که "پیشرفت کمی به سوی نتیجه نهایی" را نشان می دهد.
اتحادیه اروپا از یک هدف بلندپرواز 70 درصدی به 100 درصد در سال 2050 در مقایسه با سال 2008 حمایت می کند.
اتاق بازرگانی بین المللی (ICS) از نمایندگان دولت خواست تا در جهت اهداف سازش کنند تا یک طرح معنی دار ارائه شود.
با این حال، ICS معتقد است که 70 تا 100 درصد کل انتشار گازهای گلخانه ای قبل از سال 2050، پیشنهاد شده توسط برخی کشورهای عضو اتحادیه اروپا، بعید است که به دستیابی به توافق برسند.
این اتاق پیشنهاد داد که اگر سازمان بین المللی مهاجرت قصد دارد ابتدا هدف کاهش حجم کل انتشار گازهای گلخانه ای را از طریق 50 درصد به جای 70 تا 100 درصد کاهش دهد، .
Faig Abbasov، افسر حمل و نقل حمل و نقل در T & E، گفت: IMO با یکی از سخت ترین تست ها مواجه است تا اثبات آن مربوط به روند آب و هوا باشد و قادر به ارائه راه حل هایی برای تاثیر گذاری بر تاثیرات اقلیمی حمل و نقل است .
"یک اقلیت مشخص شده مسدود کردن جاه طلبی برای محدود کردن انتشار گازهای گلخانه ای و تعریف یک مسیر دگرسانی زدایی قابل اعتماد در پاریس است. Bill Hemmings، مدیر حمل و نقل T & E ، خاطر نشان کرد: این حرکت ها به عنوان غیرقابل تحقق و کلاهبرداری در تجارت جهانی با وجود شواهد علمی بر عکس ارائه شده است .
گزارش اخیر سازمان شفافیت بین المللی گفت که فشار بر سازمان بین المللی مهاجرت برای انجام اقدامات خاص پس از آن که بدن سازمان ملل متحد برای ساختار ضعیف حکومتداری خود که به بخش خصوصی برای جلوگیری از اقدامات مربوط به تغییرات آب و هوایی اجازه فعالیت را داده بود، تحت فشار قرار گرفت، شدیدتر شد.
(جرثقیل دریایی؛ جرثقیل دریایی)
جرثقیل دریایی برق OUCO جرثقیل دریایی برق عمدتا در کشتی های فله یا کشتی های بارج استفاده می شود. این نوع جرثقیل نیز می تواند در عرشه کشتی یا در بنادر استفاده شود. همه به خاطر پاهای آن ایمنی، ثبات و قابلیت اطمینان است. این نوع جرثقیل بسیار محبوب است، ظرفیت بالابر، تعمیر و نگهداری آسان، راندمان بالا و هزینه کم. امکانات و مزایا: Convinence در استفاده از دستگیره های بندر؛ صرفه جویی در هزینه با وزن سبک خود؛ تعمیر و نگهداری آسان Reasonalbe برای چندین برنامه طراحی شده است. گزینه ها |
|
(جرثقیل دریایی؛ جرثقیل دریایی)
